车里装算力，先解决电和热这两件事

车载算力设备的失败，大多不是"算不出来"，而是热到降频或者把电瓶薅空。

电：三种取电方式的取舍

• 点烟口：最省事，但功率有限，且熄火断电——适合"只在开车时工作"的设备。
• 保险盒取电：能拿到更大电流，但要分清楚"常电"和"ACC"。接错就会停车耗电。常电必须加低压保护，电压掉到阈值就自动断开，否则第二天打不着火。
• 独立电池：适合停车监控，但要考虑夏天车内高温对电池寿命的影响。

热：这是真正的门槛

车里是个极端环境：夏天暴晒后密闭车厢能到很高温度，而算力设备本身还在发热。两个热源叠在一起，降频是必然的。

• 安装位置优先选空调能吹到、且不直晒的地方，别塞在仪表台内部。
• 外壳要真正散热：金属壳体、加导热垫，不要只顾好看。
• 要做温度监控：记录设备温度曲线，才知道它是不是一直在降频工作。

顺序建议

先用一块低功耗的板子跑通"取电 + 散热 + 稳定工作 24 小时"，再上真正的算力。把环境问题先解决掉，算法才有意义。